Железные дороги

[fatih_irevanli]

Пост для пополнения сюжета о железных дорогах, ничего особенного:

Кроме того, когда я был в Тегеране, там же находились господин Якунин - глава РЖД, а также директор Азербайджанских железных дорог. Отличная новость: были достигнуты соглашения по строительству железной дороги с юга на север (от Бендер-Аббаса на берегу Персидского залива до Санкт-Петербурга). Запуск подобного пути станет настоящей революцией в коммерческой и даже туристической сферах между Ираном и Россией. Такая железная дорога станет Шелковым путем XXI века!

Отсюда.

Число претенциозных, но нереализованных проектов может пополниться еще одним. К программе Завода по переработке нефти может присоединиться проект железной – дороги Армения-Иран. Совместный армяно-иранский проект железной дороги «Север-юг» может быть заменен азербайджанским проектом «Север-юг». О том, что данный проект будет претворен в жизнь свидетельствует то, что еще с 2009г. Россия, Азербайджан и Иран согласовали программу создания совместного консорциума по строительству железной дороги.

Еще с апреля 2009г ныне бывший министр дорог и коммуникаций Ирана Гамид Бехбахани заявил, что Иран намерен увеличить свои альтернативные дороги и помимо этих двух проектов (Армения-Иран, Газвин –Астара) принимает участие и в других программах...Несмотря на это заявление, в первую очередь необходимо понять, какой из проектов более привлекателен в аспекте экономикой прдуктивности и современного геополитического положения. Если стоимость ирано-азербайджанского проекта составляет 400 млн долларов, то ирано-армянского, по разным оценкам, - 1-4 млрд долларов.
...
Отметим также, что в условиях закрытой армяно-турецкой границы и грузино-российских разногласий железная дорога Армения-Иран не сможет служить транзитным целям. Конечно, для строительства железной дороги потребуется 4-5 лет, но трудно предугадать, улучшатся ли за это время армяно-турецкие отношения, или откроется ли абхазский участок Транскавказской железной дороги.

С другой стороны, азербайджано-иранская железная дорога является более привлекательной для перевозки иранской и российской, а также европейской и китайской продукции...

Проект железной дороги Армения-Иран является почти полностью политическим, реализация его будет обусловлена тем, какие суммы или кредитные средства готовы предоставить инвесторы или международные структуры на непривлекательный с точки зрения экономической продуктивности проект.

Отсюда.

Удавочка вырисовывается всё лучше и лучше.