Баку - Тифлис - Карс
May. 4th, 2011 06:18 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
fatih_irevanliРаботы по строительству железнодорожного сообщения «Баку-Тбилиси-Карс» (БТК) продолжаются.
В настоящее время на участке «Ахалкалаки-Карцах» (грузино-турецкая граница) готовится дорожное полотно, возводятся искусственные сооружения, начато строительство здания станции в Карцахе.
Завершено строительство 46-ти различных водопроводов, 5 мостов и путепроводов, а также предгорных водных каналов. Заменено 250 опор контактной электросети. Завершились работы по проектированию станции по смене колесных пар в Ахалкалаки и 4,2-километрового тоннеля, который будет построен на турецко-грузинском участке.
Реабилитацию и реконструкцию 158-километровой части дороги «Марабда-Ахалкалаки» планируется провести в три этапа. Начаты работы по первому этапу.
Проект создания железнодорожного транспортного коридора БТК включает строительство железнодорожной ветки «Карс-Ахалкалаки» протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на долю турецкой, 30 км - грузинской территории.
На строительство и реконструкцию грузинского участка железной дороги БТК Азербайджан выделил Грузии льготный кредит в размере $200 млн. на 25 лет под 1% годовых. В Грузии будет реконструирован 183-километровый участок железной дороги «Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси» для повышения пропускной способности до 15 млн. тонн грузов в год. Также в Ахалкалаки планируется построить пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.
Хорошо.
Но остаётся вопрос: то ли 1news не проапдейтил вставляемый по умолчанию текст о БТК, то ли 500 млн. долларов выделены Грузии для каких-то других целей.
В настоящее время на участке «Ахалкалаки-Карцах» (грузино-турецкая граница) готовится дорожное полотно, возводятся искусственные сооружения, начато строительство здания станции в Карцахе.
Завершено строительство 46-ти различных водопроводов, 5 мостов и путепроводов, а также предгорных водных каналов. Заменено 250 опор контактной электросети. Завершились работы по проектированию станции по смене колесных пар в Ахалкалаки и 4,2-километрового тоннеля, который будет построен на турецко-грузинском участке.
Реабилитацию и реконструкцию 158-километровой части дороги «Марабда-Ахалкалаки» планируется провести в три этапа. Начаты работы по первому этапу.
Проект создания железнодорожного транспортного коридора БТК включает строительство железнодорожной ветки «Карс-Ахалкалаки» протяженностью 98 км, из которых 68 км приходится на долю турецкой, 30 км - грузинской территории.
На строительство и реконструкцию грузинского участка железной дороги БТК Азербайджан выделил Грузии льготный кредит в размере $200 млн. на 25 лет под 1% годовых. В Грузии будет реконструирован 183-километровый участок железной дороги «Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси» для повышения пропускной способности до 15 млн. тонн грузов в год. Также в Ахалкалаки планируется построить пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.
Хорошо.
Но остаётся вопрос: то ли 1news не проапдейтил вставляемый по умолчанию текст о БТК, то ли 500 млн. долларов выделены Грузии для каких-то других целей.
Tags:
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-05-04 02:23 pm (UTC)no subject
Date: 2011-05-05 04:18 am (UTC)+500 миллионов
Date: 2011-05-05 01:51 pm (UTC)я не из тех, кто делит доллары на километры и потом вопит "распил!!". километр дороги может стоит сколько угодно, в зависимости какая она и где проводится.
но здесь слишком большое расхождение с первоначальной сметой.
Re: +500 миллионов
Date: 2011-05-05 01:59 pm (UTC)было бы интересно, если бы товарищи разложили по полочкам
подозреваю, что часть денег идёт на какие-то другие нужды
поэтому, наверное, и процент подняли - на БТК был 1%, на эту сумму - 5%
Re: +500 миллионов
Date: 2011-05-05 02:20 pm (UTC)Re: +500 миллионов
Date: 2011-05-05 02:22 pm (UTC)если так - то и наша должна реконструироваться
no subject
Date: 2011-05-06 04:14 pm (UTC)