Ура!

Интересно, а в Иране - машалллах-патриотизм?

Новогодняя пьеса

*с надеждой: - Сиздя йолка вар?
*безразлично: - Йох.
*злобно: - Сизин вар-йолканызы...

Занавес. Занавес!

(no subject)

сравнение с крупной корпорацией - очень хорошее. у Совка была масса слабых сторон, характерных для крупной корпорации - неповоротливость, нединамичность, неумение ловить новые технологические тренды и внедрять технологии, забюрократизированность, недостаток инициативы на местах и т.д. и т.п. притом, что были конечно и сильные стороны, характерные для крупных корпораций, но неполный набор за отсутствием конкуренции - так что стратегически совок проиграл ещё при Сталине - уже в момент всех этих репрессивных больших скачков в саму систему были заложены те противоречия, которые разорвали Совок изнутри.

Отсюда.

Хорошо.

какой-какой матери?

Немного эмоциональные, но в целом справедливые бугага над безграмотной Еленой Чудиновой.

Ташкент - город привокзальный

В Афганистане введена в строй новая железная дорога Хайратон - Мазари-Шариф, построенная при участии Узбекистана. Ветка протяженностью 75 км связала приграничную железнодорожную станцию Хайратон с крупнейшим городом на севере Афганистана. Эксперты специально посетили Хайратон, чтобы убедиться в том, что дорога работает.
Строительство этой дороги, проводимое организацией «Узбекистон Темир Йуллари», велось на средства Азиатского банка развития (АБР) и обошлось в 170 млн. долларов.
...
Еще до того, как эта железная дорога была достроена, правительство Афганистана стало обсуждать варианты соединения этой ветки с веткой до Герата, построенной иранскими компаниями. Это создало первую в истории Афганистана полноценную железную дорогу, а не отдельные участки от приграничных станций вглубь территории. Однако на этом этапе за развитие афганских железных дорог развернулось соперничество Узбекистана и Ирана.
....
Узбекистан не просто так принялся за строительство ветки Хайратон - Мазари-Шариф. За участием в этом строительстве стоит большой план развития железнодорожной сети, связывающей Центральную Азию с портами Персидского залива, и соединением с железными дорогами Саудовской Аравии.
...
Подобный проект гарантированно поставит крест на российском проекте МТК «Север-Юг» с перевозками по Каспийскому морю. При развитии железных дорог двойная перевалка в портах становится невыгодной, как по срокам доставки, так и по стоимости. Перевозки железной дорогой через Азербайджан в Иран (что делалось для временного обеспечения маршрута МТК «Север-Юг») переключатся на эту же магистраль к портам Персидского залива.

Отсюда.

Статья schriftsteller-а. Похоже, что "война трубопроводов" - в силу ограниченности того, что по трубопроводам перегоняется - к середине века уступит местно "войне железных дорог".

Футбольная сборная

Какой класс! Маэстро Фогтс и его flying circus :)



( Смотреть дальше! )

За наводку спасибу dadash-у.

Если бы они только имена чуть крупнее написали...

Благовещенская бойня

В поселке к конвою присоединились вооруженные жители-казаки во главе со своим атаманом. Они выбрали место для переправы. Ширина Амура составляла здесь более 200 метров, глубина - более четырех, при мощном течении. Подогнали китайцев к урезу воды и приказали им плыть. Когда первые вошедшие в воду почти сразу утонули, остальные идти отказались. Тогда их стали гнать - сначала нагайками, потом стрельбой в упор. Стреляли все у кого были ружья: казаки, крестьяне, старики и дети. После получаса стрельбы, когда на берегу создался большой вал из трупов, начальник отряда приказал перейти на холодное оружие. Казаки рубили шашками, новобранцы топорами. Спасаясь от них, китайцы бросались в Амур, но преодолеть его быстрое течение не смог почти никто. Переплыло на другой берег не более ста человек.
Сонин, скорее всего со слов непосредственных участников, приводит много страшных деталей происходившего. Он пишет, в частности, о молодой китаянке с грудным младенцем, которая металась по берегу, то оставляя здесь ребенка, то пытаясь плыть с ним. В конце концов утонули оба.
Никто из участников расправы не протестовал. Нескольким новобранцам, у которых не хватало решимости рубить людей топорами, казаки пригрозили "снести головы, как изменникам". Один новобранец спас раненого мальчика, мать которого была убита, но то был единственный случай человеколюбия, зафиксированный следствием.
В последующие дни, вплоть до 8 июля, такая же участь постигла еще три партии китайцев общей численностью в несколько сотен человек. Непосредственные руководители "переправ" немедленно, как положено, составляли рапорты для начальства, так что все происходившее не было для него тайной.

Добрая, пушистая Россия.