Apr. 12th, 2011

fatih_irevanli: (Default)
Однако Кэмпбелл и его сторонники настаивают, что когда будет достигнут пик добычи не столь важно, как осознание, что он наступит.

Интересная статья википедии.

Кстати, задумывающихся всё больше - особенно среди основных потребителей:

Americans also appear to be turning to smaller, more fuel-efficient cars. Sales of the Hyundai Sonata and Elantra soared 55 percent in March. Meanwhile, sales of Chevy's Suburban SUV dropped nearly 24 percent.
The decline is somewhat puzzling because Americans typically curb their driving only as a last resort, after sacrificing other forms of discretionary spending, like shopping for new clothes, or going to movies, concerts and restaurants.
But demand for gas is falling while other types of spending are on the rise. Retail sales rose 2 percent in March compared with a year earlier, surprising economists who were expecting no increase or even a decline.
fatih_irevanli: (Default)
А вот по прокладке автомагистрали Север-Юг и железной дороги Иран-Армения переговоры с китайской стороной пока не привели к конктерным результатам. Между тем, эти проекты имеют для Армении гораздо большее значение, чем рудники.

У армян средств на эти действительно важные проекты нет. У Ирана, видимо, тоже - нефтяной шиитосоциализм не лучший базис для экономического процветания, тем более с учётом затрат на экспорт и растаможку революции. Приходится искать в Китае - русские на тупиковую ветку денег не дадут, им через Баку ближе.

Кроме того, Китай может заинтересовать Армению в демографическом смысле. Ведь экономическое вовлечение Китая может повлечь за собой демографические изменения. Китай, безусловно, с удовольствием будет поощрять переезд китайцев в Южный Кавказ, поскольку не в состоянии уместить свое население в своих пределах. Несколько десятков или даже сот тысяч китайцев, которые могут переехать на Южный Кавказ, не решат всех проблем Китая, но облегчить их могут.

А для Кавказа, тем более, для Армении переезд нескольких десятков или сотен тысяч китайцев может многое изменить. Во-первых, решится демографическая проблема, а тем самым – вопрос сохранения власти, ибо вряд ли китайцы уйдут в оппозицию. Понятно, что в Армению переедут неимущие жители китайской периферии, которые вряд ли являются носителями китайского великодержавного влияния.


Китайцеармяне, бурогрузины... чем дальше, тем веселее.

А ведь совсем недавно армяне собирались стать железной стеной на пути китайского экспансионизма. В России, разумеется.
fatih_irevanli: (Azerbaijan)


В 2011 году инвестиции в транспортный сектор Азербайджана составят 850 млн. манатов.

Отсюда.

Хорошо.

Министерством транспорта Азербайджана рассматривается вопрос создания легкорельсной железной дороги между Баку и Сумгайытом.

«Корея предлагает создать трамвайное сообщение между городами. Также нами рассматривается вопрос строительства метро. Окончательный вариант будет определен, предположительно, до конца текущего года»,- сказал М. Панахов

Он подчеркнул, что протяженность нового транспортного сообщения составит 28 км.


Отсюда.

Тоже хорошо.

Только не совсем понятно: зачем было рушить? Зачем порезали линию, проходившую через Бильгя-Бузовны?

Ну и новость о том, что БТК подорожает - подтвердилась. Гео, твои информаторы были правы:

грузинской стороне требуется дополнительное финансирование в объеме $500 млн.

Дело хорошее, лучше на это, чем на облицовку и фонтаны. Да и поднять ставку до 5% тоже не помешает :)

[livejournal.com profile] cyxymu, [livejournal.com profile] spectat - спасибо за информацию.
fatih_irevanli: (Default)
Судя по опросу - точнее, по именам проголосовавших - турецкий текст придётся всё же переводить.

Всем спасибо.

Profile

fatih_irevanli: (Default)
fatih_irevanli

April 2015

S M T W T F S
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728 2930  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 10th, 2025 12:15 am
Powered by Dreamwidth Studios